Comune Viareggio :Proposta di Piano della sosta

Attualità lunedì 12 marzo 2007 0

Andiamo ad analizzare, giorno x giorno, una parte della

PROPOSTA DI PIANO DELLA SOSTA CONTROLLATA NEL CENTRO DELLA CITTA’
Novembre 2005

Comune di Viareggio
Assessorato al Traffico e Mobilità

PIANO DELLA SOSTA Consulenza: Studio Bergamini

PREMESSA
Rispetto alla proposta presentata nel Luglio 2004 la presente ha subito una modifica riguardante l’ampliamento della area soggetta a sperimentazione con l’ampliamento della stessa a due settori limitrofi posti a nord (Settore F) ed a Sud (Settore E) .

Queste aggiunte sono state inserite dopo un approfondito studio relativo all’impatto che la primitiva area di sperimentazione avrebbe avuto sulle zone limitrofe e che, per i motivi di seguito elencati, si sarebbero trovate ad assorbire una richiesta di sosta gratuita insostenibile con nocumento per i residenti e le attività commerciali
ed alberghiere:
1 – Vicinanza all’area oggetto di intervento in modo particolare per il Settore E perimetrato come segue:
· lungo Canale Est
· via M. Coppino
· porto turistico ( P.le Palombari dell’Artiglio)

2 – Prossimità al lungomare (viale G. Carducci e viale Marconi) ed alla Pineta di Ponente, luoghi di attrazione soprattutto nel periodo estivo e nei fine settimana invernali, del settore F avente la seguente delimitazione:
· viale G. Carducci
· p.za G. Puccini - via M.Polo
· via A. Fratti
· via A. Vespucci
Si è ritenuto inoltre opportuno delocalizzare il parcheggio di scambio ubicato in via L. Einaudi su area di proprietà privata in un area pubblica posta in via N. Bixio per le seguenti ragioni:
A – Eliminazione dei costi di esproprio
B – Migliore localizzazione del parcheggio Bixio rispetto ai flussi di traffico provenienti dalle direttrici nord est ( Aurelia – Camaiore e Raccordo autostradale).

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GLI OBIETTIVI DELLA PROPOSTA

OBIETTIVO N° 1: disincentivare l’uso dell’automobile nel centro urbano

OBIETTIVO N° 2: riqualificare lo spazio urbano

OBIETTIVO N°3 : migliorare la accessibilità alle zone dell’area centrale

OBIETTIVO N°4:mettere a norma la sosta lungo bordo strada

OBIETTIVO N°5: migliorare la circolazione stradale

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LE STRATEGIE DELLA PROPOSTA

Il conseguimento degli obiettivi sopra esposti è raggiungibile attraverso le seguenti
strategie:
STRATEGIA N°1: onerosità e limitazione temporale della sosta

STRATEGIA N°2: classificazione delle strade

STRATEGIA n° 3: regolamento della sosta

STRATEGIA n° 4: potenziamento del Servizio di Trasporto pubblico

STRATEGIA N° 5: incentivazione all’utilizzo di altri modi di trasporto